П ет милиона. Това е броят на хибридите, които Toyota очаква да продаде тази година, може би дори повече. Това би било първият път, когато се достига този праг, откакто японският автомобилен гигант започна да налага хибридната технология, пускайки оригиналния Prius преди близо три десетилетия.
Чрез гласа на своя председател, Акио Тойода, компанията е категорична, че хибридите са по-подходящи в световен мащаб от електрическите автомобили. Toyota смята, че електромобилите в момента не дават универсално решение поради неразвитата инфраструктура за зареждане и по-високите цени. Въпреки че страхът от пробега става все по-малък с напредването на технологиите, много хора все още се кълнат в автомобила с двигател с вътрешно горене.
Имайки това предвид, компанията продължава хибридната си революция. В едно скучно прессъобщение за резултатите от първото тримесечие на фискалната 2027 година (която започна на 1 април 2026 г.) е скрита новина за нови батерии за хибриди. Toyota планира да прехвърли производствените си линии за батерии в Япония към пакет от следващо поколение през периода 2027-2028 г. Toyota рекламира по-голяма ефективност и по-ниски производствени разходи Първоначално годишният производствен капацитет ще осигури достатъчно батерии за захранване на около 600 000 хибрида.
Toyota очаква процентът на хибридните автомобили да се увеличи през следващите години, поради което обмисля разширяване на производството на батерии за хибридни автомобили (HEV). Разбира се, те няма да се използват само за автомобили с марката Toyota, но и за луксозното подразделение на компанията, Lexus. Очаква се увеличаването на производството да продължи поне до края на 2030 г.
Toyota не навлиза в подробности за това какво предстои за следващото поколение батерии, разработени специално за хибриди. Всичко, което знаем, е, че инженерите „подобряват производителността на HEV батериите“, така че очаквайте по-голяма ефективност и по-нисък разход на гориво.
Компанията вярва, че с тези батерии може да намали производствените разходи. Дали тези спестявания ще бъдат прехвърлени на потребителите, което ще доведе до по-евтини хибриди, не е ясно, но не бива да се надяваме на това.
И очевадно хибридната политика на Toyota работи повече от добре за тях. За шеста поредна година компанията комфортно побеждава Volkswagen Group в световната надпревара по продажби, след като продаде 11,3 милиона автомобила, включително тези на Lexus, Daihatsu и Hino. Хибридите играят по-голяма роля от всякога в печалбата на компанията, затова тя удвоява усилията си върху разработването и производството на батерии за HEV.
Но и в Toyota назряват промени, тъй като главният изпълнителен директор Кента Кон наскоро заяви, че компанията, която управлява, има твърде много модели в огромното си портфолио, което повишава вероятността от съкращения на някои продукти. Въпреки че в момента всичко изглежда наред, висшестоящите служители ясно заявяват, че са необходими големи промени, за да се запази конкурентоспособността на фона на китайската офанзива.